美通社近日消息稱，中國石化攜上海重塑能源集團有限公司(以下簡稱“重塑科技”)加快氫能布局，萬億市場將鎖定氫能。不止于此，中國石油、中國石化等公司密集的動作證明，氫能正在成為油氣巨頭們轉型發展的重要抓手。

　　氫能源被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源，具有熱值高、能量密度大、可儲存、可再生、零污染等優勢。我國正加快氫能開發力度，國家氫能標委會發布的《中國氫能基礎設施》藍皮書中明確了到2030年，國內將建成加氫站1000座，氫燃料電池車達到100萬輛。

　　近兩年，我國氫能及燃料電池產業發展火熱，2019年政府工作報告明確提出“推動充電、加氫等設施建設”。各地方政府紛紛發布相關產業規劃，資本大量進入，氫能產業迎來一輪投資熱潮，中國氫能產業迎來前所未有的發展機遇。目前，中國氫能產業已初步形成“東西南北中”五大發展區域， 截至2020年2月，我國加氫站共有66座。

　　中國石化大手筆投入氫能

　　報道稱，中國石化股份有限公司副總裁、董事會秘書，中國石化集團資本有限公司董事長黃文生日前到訪上海重塑重塑科技總部，雙方就攜手展開氫能產業鏈領域的戰略合作進行深入探討。中國石化和重塑科技達成了合作共識，雙方將依托中國石化集團和中國石化資本強大的產業實力、資金規模，以及豐富的客戶資源，雙方的戰略合作將不僅為重塑科技帶來資本加持，也將大大拓展公司的產業資源，實現產融結合與戰略協同。黃文生表示，目前中國石化已在建設加氫站等方面進行布局，未來將發揮現有3萬座加油站的網絡優勢，打造油、氫混合站。此外，中國石化將積極研究更經濟的制氫方法，進一步降低制、儲、運氫成本，助力氫能產業發展。中國石化資本作為中國石化集團培育新動能、打造新引擎的戰略投資平臺，將新能源作為最重要的投資領域之一，與重塑科技深入開展戰略合作，有利于共同豐富和完善雙方在氫能產業鏈上的布局。未來，重塑科技將加快對氫燃料電池系統及核心零部件的自主研發進度，提升系統性能，降低產品成本，同時進一步挖掘應用場景，把握產業發展機遇。

　　而根據最新的消息，近日，中國石化廣東石油與廣州市黃埔區人民政府簽訂了戰略合作協議，雙方將成立合資公司，共同推進氫能產業建設。根據合作協議，雙方對“十三五”期間黃埔區轄內新增規劃的20座加油、加氫、充電網點進行投資建設，經營成品油批發、零售、天然氣、非油品業務，并深入拓展氫能源、充電、光伏發電等新能源業務，打造氫能汽車應用發展的基礎設施先行區域，引領氫能產業發展。此次該區與廣東石油強強聯手，將進一步重點培育氫能產業，助推該區完善氫能全產業鏈集聚發展，打造“中國氫谷”。

　　而在2019年7月1日，中國石化就宣布，國內首座油氫合建站——中國石化佛山樟坑油氫合建站正式建成，這是全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務于一體的新型網點。

　　密集動作證明，中國石化正加快構建“油氣氫電非”融合發展的高價值生態圈，推進從油氣傳統能源向綜合能源供應升級。作為傳統的油氣生產企業，中國石化正把氫能作為企業轉型的重要抓手。

　　中國石化一直在大力推進氫燃料加氣站的開發建設。在更早的時間，2018年，中國石化分別與廣東云浮新興縣、佛山市及日本能源集團JXTG分別簽署了合作協議，推進合作開發建設氫燃料加氣站，且已經取得了重要進展。

　　中國石油氫能發展呈加速態勢

　　作為中國石油業的巨頭，中國石油已早早布局了氫能業務，目前也呈現加速發展態勢。最新進展是在剛剛過去的4月份，北汽福田汽車股份有限公司、中國石油北京銷售分公司與北京億華通科技股份有限公司達成合作意向，三方將發揮各自優勢，共同推進北京市加氫站建設及運營。按照協議，規劃加氫站選址位于北京市昌平區，建成后將以張家口可再生能源制氫為主要氫源，加注能力覆蓋35Mpa及70Mpa，服務于北汽福田測試用氫與氫燃料電池汽車批量商業化運營。北汽福田目前已推出適用多種工況的氫燃料電池車型，覆蓋客車、公交車、物流車等諸多細分領域。

　　此次合作，通過市場需求推動氫能供應的模式，實現加氫站的選址、規劃與建設，從而加速氫能制、儲、運、加、用全價值鏈與市場化進程。三方合作的加氫站建成后，可以有效緩解北京市與日俱增的加氫壓力。該加氫站建設，標志著北京市氫能產業進入新一輪發展期。據了解，北京市相關部門正在推進冬奧會氫能供應保障相關規劃，中國石油、中國石化等能源巨頭將在大興機場、首都機場、京-張高速多處開展加氫站建設，進一步完善北京市及冬奧會氫能供應保障體系，為京津冀地區氫燃料電池汽車大規模商業化運營提供更為廣闊的發展空間。

　　在此之前，2019年4月，中國石油北京銷售分公司與北京海珀爾氫能科技有限公司簽署戰略合作協議，雙方將聯手在北京地區建設液氣油氫混建站。按照協議，雙方聯合將位于北六環和京藏高速交匯處的加油站擴建為液氣氫加氫、加油合建站，同時建設一座附屬氫能應用示范展示中心。2018年9月，河北省張家口海珀爾科技有限公司與中國石油河北銷售公司、張家口交通建設投資有限公司在張家口簽署《戰略合作框架協議》。

　　根據協議，三方將圍繞氫能供給產業鏈成立合資公司，在張家口地區布局加氫站組網建設并承擔相應示范運營及日常管理。

　　石油石化巨頭發展氫能“得天獨厚”

　　亞化咨詢認為，氫能作為綠色低碳能源之一，除了可幫助工業降低碳排放，還將在交通運輸和儲能領域發揮重要作用。亞化咨詢研究表明，當前，全球與中國多家企業紛紛布局氫能與燃料電池產業，包括道達爾、殼牌、中國石油、中國石化、中化國際、延長石油等國內外石油化工巨頭。

　　2018年9月，中國石化入選國際氫能委員會。截至目前，中國共有長城汽車、濰柴、國家能源集團、中國石化、Re-Fire重塑科技5家企業在會。2020年4月，國際氫能委員會選舉產生首屆董事會，國家能源集團和中國石化代表中國區入選。其他董事會成員單位為法液空、豐田汽車、現代汽車、殼牌、英美資源、ENGIE、康明斯、林德、莊信萬豐、道達爾、佛吉亞公司。

　　國際氫能委員會2017年成立，是全球首個由眾多大型跨國企業首席執行官發起的旨在促進氫能技術在全球能源轉型中發揮積極作用的非營利性國際組織。目前，該組織擁有來自工業和能源領域81家成員單位，本次董事會席位遴選共有15家單位入圍。

　　在全球面臨能源短缺和環境危機，以及我國能源體系存在不安全、不平衡、不可持續等突出問題的背景下，發展氫能源對于保障我國能源安全有重要意義。中國石油化工巨頭在氫能源行業的布局將實現能源變革、加快推進能源轉型、促進綠色低碳發展。

　　亞化咨詢認為，相比其他企業來說，中國石油化工巨頭在氫能與燃料電池行業的主要優勢在于一是氫氣來源廣，二是資金實力雄厚，三是對于中國石油與中國石化來說，它們擁有更為龐大的加油站網絡，易于拓展為加油加氫合建站。中國石油化工巨頭在氫能與燃料電池行業的布局不僅將實現能源變革、加快推進能源轉型、促進綠色低碳發展，此外，還可引導中國氫能與燃料電池行業發展的進一步提速。

　　國際石油巨頭中，殼牌在2016年開始與日本川崎重工合作開發氫運輸船舶技術，2017年與豐田達成合作協議，在加州建造了7座加氫站：截至2019年1月，道達爾在德國共有20個加氫站;BP在世界范圍內參與了眾多的氫能示范項目，例如，與戴姆勒·克萊斯勒和福特公司合作研究先進燃料電池技術，在北京中關村投資建成中國第一座加氫站等。

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