一月份中國原油需求量下降20%，即每天減少300萬桶。這不能不觸動全球市場的神經，因為中國是最大石油進口國。

　　歐佩克+成員國正在討論召開緊急會議的可能性，以討論進一步降低產量以穩住價格的措施。中國獨立煉油廠不能出售自己生產的石油產品儲備。

　　中國在石油消費方面需求一直僅次于美國，直到不久前，中國每天仍需要約1400萬桶石油。這比法國、德國、意大利、西班牙、英國、日本的總消費量還要多。中國獨立煉油廠對石油需求增長做出了重要貢獻，去年一直在增加產量。

　　據彭博行業研究預測：中國獨立煉油廠的產能從2019年到2021年將每天增加152萬桶。兩國在新年之前達成的“第一階段”協議給市場輸入一劑強化劑。畢竟，貿易戰嚴重阻礙了中國經濟的增長，而且一旦前景變得明朗，對石油需求增長的預測也變得樂觀了。去年12月底每桶布倫特原油價格上漲22.7%。

　　但現在油價卻下跌了。私有和國有煉油廠不能出售自己生產的石油產品儲備。據彭博社報道，中國最大煉油企業中石化集團計劃在2月將產量減少13-15%。

　　由于庫存已滿，有18家獨立的煉油廠將減少產量或完全暫停運營。根據來自JLC Network Technology的數據，過去一周中國煉油廠的運行率下降15%。

　　應把原油需求暫時下降首先歸因于冠狀病毒的爆發。由于實行隔離，不允許武漢市和幾個感染人數特別多的城市的居民在全國范圍流動。上周中國交通運輸部透露，從1月10日至30日中國境內出行次數與2019年相比下降16.5%。另外，在許多城市，特別是湖北省，商店、咖啡廳、飯店都關閉，生產被暫時叫停。在包括北京在內的許多城市，企業的春節假期已延長至2月10日。旨在限制病毒傳播的這些措施無疑會影響到客運和貨運，對客貨運輸的需求也在下降。商業活動減少，因此燃料消耗減少。

　　中國社會科學院研究生院國際能源安全研究中心主任黃曉勇教授在接受俄羅斯衛星通訊社記者采訪時就此指出，還有更多根本性的原因。

　　黃曉勇主任說：“這一情況可能還是與中國當前的經濟狀況相關聯，可以看出肺炎疫情對整個經濟的影響非常明顯，各個方面的考慮、安排和計劃可能都會受到一些影響。另外，中國目前正在進行產業結構的轉型升級，調整過去大量耗油耗能的產業。同時，整個能源結構也在進行轉變，新能源、天然氣的消費量和使用量與日俱增，這可能也會影響原油需求量的繼續增長。再結合中國經濟目前的情況，多方面的因素綜合起來導致形成了當前的狀況。我想隨著中國疫情的解除，中國經濟在下半年可能會轉入較好的狀態，屆時這種情況可能會出現一些改變。”

　　黃曉勇專家指出，中國經濟的增長潛力仍然存在。據一些預測，冠狀病毒疫情可能會致第一季度經濟增速放緩，但未來增長將會重新加速并回到5.5-6%的水平。

　　不過，盡管油耗有可能恢復，但從長遠來看，仍然有可能減少油耗。中國政府正在推行向清潔能源過渡的政策，截至2018年底進口天然氣需求增長三分之一。根據中國海關總署的數據，2018年中國購買1247.5億立方米天然氣。俄羅斯正在幫助中國滿足對清潔能源日益增長的需求。2019年12月西伯利亞天然氣管道正式啟動，計劃通過這條路線在五年內供應多達300億立方米的天然氣。此外，中國國家能源局去年宣布，到2020年將對可再生能源投資2.5萬億元，這筆錢將主要用于發展風能和水電、太陽能以及建設核電站。

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